Hudozhnik

Haval F7х против Рено Аркана (Arkana)

В теме 99 сообщений

 

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Новый 7-ступенчатый "робот" GWM 7DCT450 с двумя "мокрыми" сцеплениями

В Haval в последнее время взят активный курс на "импортозамещение". Дело в том, что компания для ряда моделей до сих закупает коробки не только у ZF (например, гидромеханические АКПП для Н9 и Н8), но и у Getrag, включая МКПП и 6- или 7-ступенчатые "роботы" с двумя сцеплениями.

Но китайцы активно развивают трансмиссионное направление, готовясь полностью отказаться от "чужих" агрегатов и перейти на свои. План на 2018 год такой: по 10% своих и покупных механических коробок, 27% АКПП сторонних производителей и 53% - свои. Но уже в 2019-2020 годах долю автоматических трансмиссий производства Great Wall Motor Haval намерен довести до 89% (плюс 10% своих МКПП, остальное - покупное). А 2021-2022 годах на автомобилях Haval должны остаться только китайские коробки: 90% займут "двухпедальные" версии, а на "механику" останутся только 10%.  

Причем китацы берут курс именно на роботизированные коробки, уходя от традиционных гидромеханических автоматов и не применяя вариаторы. Тотальную "роботизацию" в Haval объясняют тем, что такая коробка компактнее, на 10 кг легче и проще компонуется, быстрее переключается, имеет потенциал под установку в гибриды и расширение передаточного ряда, требует меньше расходов на подготовку производства и позволяет использовать наработки по механическим коробкам.

1534859265_6364436598667187506346436.png

Одна из главных новинок компании в этой области - 7-ступенчатый "робот" GWM 7DCT450, первый подобный агрегат, полностью разработанный и выпускаемый в Китае местной компанией. Создавали его китайцы под руководством немца Герхарда Хеннинг, который 14 лет возглавлял отдел разработок автоматических коробок Volkswagen и 11 лет был главным трансмиссионщиком по грузовикам и легковушкам Daimler. Это при нем в Volkswagen сделали первый в мире 6-ступенчатый автомат для переднего и заднего привода, а в "Мерседесе" он отвечал за "роботов" 7DCT и 9DCT, а также автоматы с 7 и 9 ступенями.  

Новая китайская коробка, созданная совместно с европейскими мозгами и подходами, рассчитана на крутящий момент до 450 Нм, у нее два "мокрых" пакета сцеплений (они на 50% легче "сухих"), электрогидравлическое управление и двухмассовый маховиком с демпфером. Вес заправленного агрегата - 83 кг, есть своя система охлаждения с электронасосом и теплообменником, "завязанным" на охлаждение мотора, так что коробка должна хорошо сопротивляться перегреву. Механический насос гоняет по "роботу" масло пониженной вязкости (заявлено, что вязкость на 30% ниже, чем у других производителей), температурный диапазон работы - от -40 до +140 градусов. И заявленный ресурс коробки выглядит многообещающе - 300 000 км.  

Кроме кроссоверов Haval F5 и F7, этого "робота" получат Н4, полностью новый Н6, кроссоверы бренда Wey (VV5 и VV7), а потом и другие модели.

источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

дорого? но вроде выбивают какие-то скидки у минпромторга

Цены Haval F7:

ДВИГАТЕЛЬ
ТИП ПРИВОДА
ТРАНСМИССИЯ
COMFORT
ELITE
PREMIUM
1.5, бензиновый с распределенным впрыском и турбонаддувом
2WD
7-ступенчатая, роботизированная, с двойным сцеплением мокрого типа
1 449 000 РУБ.
1 519 000 РУБ.
1 639 000 РУБ.
1.5, бензиновый с распределенным впрыском и турбонаддувом
4WD
7-ступенчатая, роботизированная, с двойным сцеплением мокрого типа
1 529 000 РУБ.
1 599 000 РУБ.
1 719 000 РУБ.
2.0, бензиновый с распределенным впрыском и турбонаддувом
2WD
7-ступенчатая, роботизированная, с двойным сцеплением мокрого типа
1 549 000 РУБ.
1 619 000 РУБ.
1 739 000 РУБ.
2.0, бензиновый с распределенным впрыском и турбонаддувом
4WD
7-ступенчатая, роботизированная, с двойным сцеплением мокрого типа
1 629 000 РУБ.
1 699 000 РУБ.
1 819 000 РУБ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

За китай дорого, не пойдет

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В За рулём есть обзор ,не все так гладко по салону

Да все равно бы не рассматривал хоть было хорошо

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а я думаю не дорого, вполне приемлемо. топ за 1,8:thumbup1:  всего 100 000 доплата за 2,0 мотор. хм.. скидку в 5% выбить и отлично)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как я и предполагал, китайский робот уже ломается. Проблемы озвучиваются на китайском форуме пользователей http://sapp.haval.com.cn/forum/forum.php?mod=viewthread&tid=549190&extra=page%3D1&page=1

Сможет ли он хотя бы приблизиться по ресурсу к далеко неидеальному и нелюбимому у нас DSG покажет время. Поставили бы для России современный классический автомат, тот же 6 ступенчатый айсин, было бы больше доверия.

А уш меню бортового компьютера перевели :facepalm: стыдно пассажиров возить, хорошо хоть дисплей в сторону водителя направлен) какие ещё ошибки всплывут неизвестно, но уже понятно, что доработки делать придётся... и, к сожалению, за счёт наших покупателей.

Прикол с 11.20, один блЯтуз чего стоит :kolobok_lol: и вся это радость от каких то 1,45 миллиона за базу)

 

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Китаезы уже решили, что всё постигли и покорили мир. Поэтому цену рубят нормальную.

А на деле...

 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
46 минут назад, GERR сказал:

Китаезы уже решили

Зато у них стальные яйца :kolobok_lol: выходить на наш рынок с так "любимыми" нами турбо движками, китайским аналогом DSG, гарантией меньше чем у корейцев и ценником от уважаемых брендов. Крутые, как ни крути :laduh:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Alexer они и в мелочёвке оборзели, то, что три-четыре года назад стоило 2-3 доллара, сейчас стоит 7-10, да плюс наш задавленный рваный... Итого в три раза дороже. А качество стало хуже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти