Matroskin

Топливный бак Аркана. Настройка показаний. Реальный объём.

В теме 69 сообщений

Можно ли увеличить? Сколько влезает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Про настройки и про объем бензобака.

По топливу. Как рассчитывается и как всё происходит.

Изначальные данные. В наш бак на обычной АЗС (учитываем конечно честную заправку) влезает 42-45 литров (после отщёлкивания +2 литра) больше влить практически нереально из-за воздушной пробки.

Есть датчик топлива, установленный в баке. Его показания достаточно точные. Я 3 раза сливал весь бензин через бензонасос и заливал мерками по 3 литра. Все три раза данные сопротивлений совпали. Границы датчика: 0 литров – 320 Ом, 44-45 литров – 20 Ом, всё что заливается выше датчик естественно не учитывает так как упирается в верхнюю точку. Учитывая геометрию бака и без графика видно что показания не линейны.

Показания с датчика уровня топлива (№1) постоянно считываются и записываются в L0 (№2). L1 (№3) это усредненные показания L0. L2 (№4) – это те показания, которые выводятся на шкалу топлива на панели приборов. И ещё один показатель (№5) – это сохраненные значения на момент выключения двигателя (не сразу, а через небольшой промежуток времени). Таким образом видно, что то, что отображается на шкале приборов не связано напрямую с датчиком уровня топлива.

При запуске двигателя происходит сравнение показаний L2 и L0 (№6) если разница более указанного диапазона (на цифры в фото не обращайте внимание, это мои значения, например, в этом диапазоне у всех стоит 25, именно поэтому нет никаких скачков, но при этом показания на панели приборов практически всегда не соответствуют действительности) то L2 записывается как L0.  Параллельно сравниваются L0 и L3 (он же LbackupValue №5) №7 если L0 меньше L3, то комп считает, что произошел слив или потеря топлива и показания L2 записываются как текущие с L0.  Далее до следующего перезапуска двигателя данные с ДУТ не учитываются а остаток топлива L2 рассчитывается с помощью алгоритма и выводятся на панель расчетные данные (за исключением 2-х случаев, но об этом ниже). Расчет ведется на основе среднего расхода топлива за пройденные км и время, указанные в №16 и №17. Данный средний расход так же влияет на показания остатка пробега.  Если не глушить двигатель и залить менее 25 литров, то на панели приборов показания не изменятся и продолжат уменьшатся от старых значений основываясь только на средний расход.

1.jpg

2.jpg

5 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По расчету среднего расхода тоже всё не просто. Средний расход считается от ЭБУ двигателя с применением понижающих или повышающих коэффициентов (№15). Исходя из моих наблюдений, те у кого  (естественно при 100% понимании что АЗС не обманывает) средний расход показывает больше, чем получается по чекам – скорее всего S1 у вас что то типа 0,6-1,8. Поставьте как у меня, расход будет совпадать с чеками. Плюс к этому учитывается ещё работа на холостом ходу №8. Например на данной картинке ХХ будет считаться 8 литров в час.

№12 – это максимальные показания ДУТ (у нас записаны правильно, так как при наличии в баке более 45 литров ДУТ упершись в свою ВМТ более значения не меняет. Данное значение учитывается при перекалибровке L2  на показаниях  № 9, 10, 11.

Итак, как видно выше показания L0 (ДУТ) практически не учитываются во всем цикле от заправки до заправки, а то что мы видим на панели приборов это расчётные показания, которые могут довольно сильно отличаться от реальности. Но есть моменты, когда БК всё таки смотрит на показания L0:

При заправке более 1,5 литров при выключенном двигателе (№ 21). L2 в таком случае становится равным L0.

На показаниях (№9, №10), основываясь на разницу более чем указано в (№11) происходит первая перекалибровка L2 на основании реальных показаний L0. Это сделано с целью более точного отображения топлива, когда ДУТ начнет двигаться. Когда ДУТ уперся в свою верхнюю точку в баке 45 литров, соответственно залить можно и 46, а можно постараться и залить 50 или 55. Но ДУТ будет выдавать одно и тоже сопротивление. И именно с того крайнего значения в шкале литры/омы которое задано для ДУТ и будет вестись начальный расчёт.  До первой перекалибровки.

На показаниях №13 происходит вторая перекалибровка (но на сколько я понял, она не явная, а возможно включаются иные коэффициенты среднего расхода и комп плавно подстраивается под показания L0

На показаниях (№14) происходит вторая жесткая перекалибровка. Верхнее значение это остаток топлива на котором загорается лампочка, нижнее значение  - это значение L0 при котором L2 присваивается значение текущее значение L0. И далее до момента заправки показания L2 берутся непосредственно с L1 (средние значения L0)

 

Ну и ещё немного. Есть у нас в машине, но правда у всех  отключена, система корректировки остатка топлива в баке на основе кренов автомобиля (№18) суть её в том, что она смотрит углы наклона автомобиля и на основе этого корректирует остаток.

Там же  - №21 – это параметр показывающий кол-во литров при котором а/м будет понимать, что его заправили.

№19 – это параметр остатка топлива, при котором на остаточном пробеге будут прочерки

№20 дополнительное оповещение о малом остатке топлива.

2.jpg

3.1.jpg

4.1.jpg

1.jpg

5 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И последнее про шкалу топлива.

Все уже в общем то знают, что её можно откорректировать под себя. Но так же необходимо понимать, что в реальности на АЗС вы не заправите в а/м более 42-45 литров. Я немного усовершенствовал, точнее сказать, сделал так как должно было быть.

Итак бак у нас дестеровский, насос тот же. Но в дастерах влезает 55, у нас 45. Я залез под машину и понял, что бак у нас стоит не по уровню, а наклонен назад. Опытным путем я поправил ситуацию опустив переднюю часть бака на 1см – в итоге получил полезного объема +9,5 литров.

В идеале нужно опустить на 1.3-1,5 см но на автомобиле с полным приводом максимум можно только 1 см, иначе экран резонатора будет слишком близко к самому резонатору и при поездках по грязи сможет забиться, что не есть гуд. На моноприводных авто можно смело опускать на 1,5 см.

Цена вопроса 15 шайб -50 руб, плюс час времени с двумя домкратами.

Ну и естественно после этого необходимо откорректировать шкалу топлива, ту что на картинке и шкалу литры/омы для корректного отображения нового объема. Если ничего не корректировать, то у вас 300 км будет полный бак показывать

IMG_20200123_182742_resized_20200130_030033263.jpg

8 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Alex100 сказал:

Опытным путем я поправил ситуацию опустив переднюю часть бака на 1см – в итоге получил полезного объема +9,5 литров.

Я правильно понимаю, теперь твой бак вмещает 54,5л?

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Vadim46 сказал:

Я правильно понимаю, теперь твой бак вмещает 54,5л?

Да. В районе 54-55 литров. Последние 2 заливаются по чуть чуть.

Заехал на АЗС, залил полный, плюс 3 минуты нацеживая по чуть чуть, влезло ещё где то 2. Проехал 500 метров до гаража, опустил бак, вернулся на ту же АЗС, обратно метров 400. Влезло 9,5 литров, нацеживая последние 2 л. где то минуту. 

Но это на обычной АЗС. Когда проверял, сливая все топливо, без опускания бака, то мелкой струёй, но очень долго влезло 56, сейчас войдёт 58  в таком темпе

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Alex100 сказал:

Да. В районе 54-55 литров. Последние 2 заливаются по чуть чуть.

Заехал на АЗС, залил полный, плюс 3 минуты нацеживая по чуть чуть, влезло ещё где то 2. Проехал 500 метров до гаража, опустил бак, вернулся на ту же АЗС, обратно метров 400. Влезло 9,5 литров, нацеживая последние 2 л. где то минуту. 

Но это на обычной АЗС. Когда проверял, сливая все топливо, без опускания бака, то мелкой струёй, но очень долго влезло 56, сейчас войдёт 58  в таком темпе

Респект. Обязательно ЭТО сделаю.:kolobok_addon_good::laduh:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Vadim46 сказал:

Респект. Обязательно ЭТО сделаю.:kolobok_addon_good::laduh:

 

Лишние 10 литров это плюс 150 км по трассе. Удобно, если на дальняк

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Alex100 сказал:

Опытным путем я поправил ситуацию опустив переднюю часть бака на 1см – в итоге получил полезного объема +9,5 литров.

Подскажи пожалуйста размер шайбы. Заранее закажу втулки из капролоктана или фторопласта.

И ещё вопрос, болты длиннее нужны, размер? или там шпильки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 минут назад, Alex100 сказал:

Да. В районе 54-55 литров. Последние 2 заливаются по чуть чуть.

Заехал на АЗС, залил полный, плюс 3 минуты нацеживая по чуть чуть, влезло ещё где то 2. Проехал 500 метров до гаража, опустил бак, вернулся на ту же АЗС, обратно метров 400. Влезло 9,5 литров, нацеживая последние 2 л. где то минуту. 

Но это на обычной АЗС. Когда проверял, сливая все топливо, без опускания бака, то мелкой струёй, но очень долго влезло 56, сейчас войдёт 58  в таком темпе

С шайбами понятно, а вот с калибровкой темный лес.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти