В теме 14 сообщений

Коллеги, моторы 1,3 якобы с плазменным напылением. Есть на форуме специалисты, кто может объяснить что такое "плазменное напыление стали"? Сомнения у меня, не маркетинговая ли это приблуда. Во первых, сталь это справ железа с углеродом, а углерод штука тугоплавкая. Очень. По здравому смыслу напылить можно железо, но никак не смесь железа с углеродом. С другой стороны, температура плавления стали  приблизительно 1400 градусов, а алюминия 600. Что будет с алюминием если на него брызгать раскаленное до газообразного состояния железом? И из чего тогда чан сделан, в котором сей технологический процесс реализован?

В одном из обзоров на Ютубе было сказано, что мотор 1,3 скорее всего гильзованный. А если так, значит проблем с ремонтом не будет.

Изменено пользователем Uncle Vova

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поройся в интернете по поводу этой технологии. Много инфы. Я читал на зарубежных сайтах Ниссана, что они эту технологию обкатывали начиная с 80-х на движках Скайлайн, Z350 и т.д.  Т.е. на тех тачках которые совсем не детишки по объему двигателя и выдаваемой мощности. Так вот типа эти движки при экстримальных нагрузках и форсировках отхаживали по 400/450 тыс.км. По том они модернизировали технологии нанесения может что-то и стало похуже.    

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 Блок цилиндров выполнен из алюминия, но гильзы в нем отсутствуют. Вместо них – плазменное напыление стали в цилиндрах, нанесенное по технологии Bore Spray Coating, которая ранее уже использовалась в моторах Nissan GT-R. Это улучшает отвод тепла и снижает трение. 

Интересная статья:  https://arkana-fan.ru/ustrojstvo/dvigatel-reno-arkana-1-3-ustrojstvo-resurs-harakteristiki/

Изменено пользователем crocodilpik
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот более-менее адекватная информация: http://engcrafts.com/item/1451-tsilindrov-dvigatelej

Цитата :Говорят, что это занимает половину времени традиционного хонингования .....Компания говорит, что стоимость оснастки также меньше по сравнению с традиционным хонингованием. 

То есть, через 3-4 года, когда износятся первые движки, у ремонтников появится оборудование для напыления. Фактически, капиталка будет делаться быстрее и дешевле чем у традиционных движков.

 

Изменено пользователем Uncle Vova

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Uncle Vova сказал:

Вот более-менее адекватная информация: http://engcrafts.com/item/1451-tsilindrov-dvigatelej

Цитата :Говорят, что это занимает половину времени традиционного хонингования .....Компания говорит, что стоимость оснастки также меньше по сравнению с традиционным хонингованием. 

То есть, через 3-4 года, когда износятся первые движки, у ремонтников появится оборудование для напыления. Фактически, капиталка будет делаться быстрее и дешевле чем у традиционных движков.

 

Ни слова про Аркану, или её двигатель 1.3, откуда это вообще?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Модераторы, предлагаю отдельно разделить в отдельные подфорумы движки 1,3 и 1,6, а также CVT и механику.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Uncle Vova сказал:

Модераторы, предлагаю

Вопросы и предложения по форуму Arkana Club

1 час назад, Uncle Vova сказал:

разделить в отдельные подфорумы движки 1,3 и 1,6, а также CVT и механику

так есть темы отдельно по двигателям и коробкам...

эту тему хотел слить с 1,3, но пока что она годится только для беседки...

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 18.03.2020 в 13:09, Uncle Vova сказал:

Коллеги, моторы 1,3 якобы с плазменным напылением. Есть на форуме специалисты, кто может объяснить что такое "плазменное напыление стали"? Сомнения у меня, не маркетинговая ли это приблуда. Во первых, сталь это справ железа с углеродом, а углерод штука тугоплавкая. Очень. По здравому смыслу напылить можно железо, но никак не смесь железа с углеродом. С другой стороны, температура плавления стали  приблизительно 1400 градусов, а алюминия 600. Что будет с алюминием если на него брызгать раскаленное до газообразного состояния железом? И из чего тогда чан сделан, в котором сей технологический процесс реализован?

В одном из обзоров на Ютубе было сказано, что мотор 1,3 скорее всего гильзованный. А если так, значит проблем с ремонтом не будет.

Примерно так же как расточка валов с напылением.

Цитата

 

Восстановление шеек коленчатого вала методом газоплазменного напыления способствует полному восстановлению геометрии вала и позволяет существенно увеличить ресурс его работы. Газоплазменное напыление шеек коленвала обязательно должно происходить с последующей шлифовкой под требуемый размер.

Восстановлению подлежат коленчатые валы как легковых так и грузовых автомобилей. Востановленные таким способом коленвалы работают надежно и безотказно.

Мы предлагаем качественное восстановление шеек коленчатых валов по технологии холодного газодинамического и горячего газоплазменного напыления металла. Работоспособность деталей восстановленных по данной технологии может достигать 250 тысяч километров.

napilenie-kolenvala-fill-300x343.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Александр Ва сказал:

Мы предлагаем качественное восстановление

"мы" это кто?..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, mc1aren сказал:

"мы" это кто?..

Не надо слова из контекста выдергивать. Просто скопировал текст. Это не реклама. В данном случае "мы" это никто. Хотите "мы" вы будете. Не там ищите.

Изменено пользователем Александр Ва

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти