Александрови

О хорошем. Отзывы про Рено Аркана

В теме 29 сообщений

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

Автомобиль, ставший самой ожидаемой новинкой 2019 года в России. Машина, которая должна отправить на вторые роли весь сопоставимый по классу китайский автопром, представленный в нашей стране. Renault, сделанная специально для российского рынка и в соответствии со вкусами отечественных покупателей. Мы купили Renault Arkana в «народной» версии 1.6 МТ 4x4 и почти полностью ее разобрали. Рассказываем, из каких деталей она сделана и насколько качественно собрана.

Renault_Arkana_razbor_zastavka_03.jpg 

Хороший старт продаж летом 2019 года, позволивший «Аркане» с лету заскочить в топ-25 самых продаваемых автомобилей августа, из-за продолжающегося спада всего авторынка России сменился осенней стагнацией. Новый яркий кроссовер пока уверенно прикрывает тылы многолетним бестселлерам Renault, однако говорить о реальных успехах модели мы сможем только по итогам 2020-го, когда она закроет статистику продаж по целому году. Зато уже сейчас в полной мере можем судить о том, что за продукт получит российский покупатель, поэтому попробуем предположить, какие технические сложности будут ожидать владельца при эксплуатации.

Итак, для лабораторных испытаний нами был куплен стильный серебристый кроссовер Renault Arkana с базовым для модели атмосферным бензиновым двигателем 1.6, механической коробкой передач и подключаемым полным приводом. Автомобиль собран на заводе марки Renault в Москве и имеет уровень локализации, превышающий 60%.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

 

Двигатель H4M по французской классификации, он же — HR16 по японской. Силовой агрегат совместной разработки Nissan и Renault, которая началась еще в начале 2000-х годов. На данный момент двигатель производится в России с очень высоким уровнем локализации (до 80%) и является общим для всего альянса Renault-Nissan-Lada.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделанаМы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

 

Под капот Renault Arkana мотор помещается с хорошим запасом по пространству, доступ к основным навесным агрегатам хороший, что упрощает плановое обслуживание, а следовательно, и его стоимость. Моторная электропроводка легко и быстро отсоединяется и со всем шлейфом убирается в сторону, открывая доступ к системам.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделанаМы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

 

Масляный фильтр — немецкого бренда Mahle, причем японского производства. Грамотно, с мягким фартуком сделана горловина заливки масла. Огрехов отливки и сборки мы не выявили, за исключением мелких остатков герметика на соединительных стыках.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделанаМы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

 

Почти весь подкапотный пластик — турецкой фирмы Teklas, имеющей завод в российском городе Волжске. Грубовато отлитый воздушный фильтр — французской компании Mecaplast. Кстати, не очень удачно сделан корпус блока предохранителей — один из его замков находится встык с крылом, так что открыть его руками крайне проблематично.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделанаМы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

 

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

Очень добротно сделан генератор, который Renault поставляет японская компания Mitsubishi Electric

 

Механическая коробка передач TL8 с шестью передачами используется только на полноприводных автомобилях альянса (на переднеприводных — 5-ступенчатая трансмиссия JR5). Простая двухвальная коробка имеет гидравлический привод сцепления, тросовый привод переключения передач, а также синхронизаторы на всех передачах, в том числе на задней.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделанаМы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

 

В отличие от Renault Duster, на «механике» для Arkana изменены передаточные числа, в частности, у нового кроссовера нет «понижающего» эффекта на первой передаче.

Единственная претензия — грубовато отлитый корпус коробки передач: по всему периметру соединения с двигателем присутствует отчетливый облой.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделанаМы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

Даже в недорогой версии утепленный капот Renault Arkana удерживают два газовых упора. Практично сделана площадка для аккумулятора — с желобом для слива воды

 

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

В отсеке под лобовым стеклом, где находится механизм дворников, скапливается вода. При начале движения она уйдет через дренажные отверстия под действием инерции

 

Система охлаждения дала первые поводы для критики. На автомобиль установлены радиаторы известного мирового производителя Valeo. Так вот, радиатор системы охлаждения оказался кривым — он изогнут в двух плоскостях, как будто его хотели скрутить. Кроме того, с одной стороны радиатора видны небольшие, но отчетливые следы замятия сот.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

 

Мы не поленились и запросили комментарий у производителя детали — российского представительства компании Valeo — и получили ответ, что с большой вероятностью эти повреждения были получены либо при транспортировке, либо при установке. Мол, в ином случае радиатор не прошел бы выходной контроль на производстве.

В компании Renault нам сообщили, что главный критерий в данной ситуации — работоспособность узла. Незначительные визуальные повреждения, не влияющие на эксплуатацию системы, допускаются.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

Родной стартер — также французской фирмы Valeo и также российского производства

 

Подвеска на полноприводных Renault Arkana — полностью независимая. К самим элементам конструкции или их расположению никаких вопросов не возникло, а вот к их состоянию... Ступицы, рычаги, приводы и, до кучи, задние тормозные барабаны оказались покрыты знатным слоем ржавчины, так, как будто машина стояла в соляной камере. Подобную картину мы когда-то видели на британских Honda Civic или турецких Toyota Corolla, которые плыли к нам морем. Механизм задней ступицы ничем не защищен от попадания грязи.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделанаМы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделанаМы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

 

В российском представительстве нам сообщили, что специального защитного покрытия для этих элементов не предусмотрено, так как снаружи эти части поверхности не видны и на эстетическое восприятие машины влияния не оказывают, равно как и на работу узла.

Тормозная система спереди — дисковая, известного немецкого бренда Ate. Но интересно, что на колодке стоят штампы конкурирующих брендов: Ate и Ferodo.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделанаМы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделанаМы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

 

Задняя — пока только барабанная, произведенная АвтоВАЗом. За такую экономию Renault уже упрекнули все кому не лень, несмотря на то что никаких претензий к работе системы нет. Кстати, на достаточно жестком премьерном тест-драйве к тормозам у нас также не возникло вопросов. Однако французы вняли пожеланиям клиентов и готовят дисковые механизмы к обновлению модели.

Что касается интерьера, то очевидно, что это одна из составляющих экономии, а значит, и привлекательной цены. Пластик повсеместно жесткий, но скроен ладно. Отдельные детали, вроде блока управления стеклоподъемниками, сделаны крепко, на совесть. Правда, дверные панели под нажатием, что называется, излишне гуляют, но этим грешат многие.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделанаМы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделанаМы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

 

Еще один след экономии нашелся уже в самих дверях. Привод стеклоподъемников тросиковый — самый дешевый и не самый надежный вариант.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

 

При сборке навесных панелей кузова Renault Arkana создатели немного перестарались с тонкой подгонкой деталей. В целом незначительные расхождения зазоров мы обнаружили лишь на передних дверях, а на стыках бампера и крыльев соединения настолько маленькие, что на элементах уже видны потертости краски.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

 

Сверху бампер крепится непосредственно к шикарным светодиодным фарам. Нюанс в том, что хлюпкие на вид крепления отлиты прямо по центру фронтальной части колпака фары — малейший тычок в этой области, и крепления могут обломиться. А фара стоит ни много ни мало 37 700 рублей.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

 

Вызывает опасения и крепление задних катафотов. Провода и штекеры расположены просто в юбке заднего бампера и открыты всем ветрам, снегам и грязи. Зацепить и оторвать их на каком-нибудь проселке — дело одной секунды.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделанаМы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделанаМы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

 

Больше всего вопросов — к качеству обработки стыков и соединений кузова со стороны днища. Сам кузов и элементы под днищем спрятаны очень хорошо — укутаны в защиту, стоят щиты, магистрали закрыты кожухами, а вот мастика нанесена очень неаккуратно.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделанаМы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

 

В Renault нам сообщили, опять же, что технологических требований производства к эстетической аккуратности тех элементов, которые не видны, нет. Главная функция выполняется, а потому беспокоиться не о чем.

 

Мы разобрали Renault Arkana: из чего и как она сделана

Под днищем Arkana сделан силовой выступ, защищающий выхлопную систему. В случае наезда на камень или другое препятствие кузов кроссовера приподнимется, уберегая элементы системы от повреждений

 

Каков итог?

Если собирать все впечатления в единое целое, можно смело сказать, что Renault Arkana сделана крепко, просто и надежно, но со следами экономии, что, в принципе, ожидаемо. Все наши претензии сводятся главным образом к отсутствию второстепенных элементов вроде дополнительных защитных покрытий, некоторой неаккуратности в обработки днища да в экономии на отдельных конструктивных решениях.

В остальном «Аркана» — это добротно сделанный кроссовер, где в подавляющем большинстве узлов использованы детали мировых лидеров в области автокомпонентов. Так что есть все основания предполагать, что как минимум в варианте с двигателем 1.6 и механической коробкой передач новый кроссовер не уступит в выносливости и надежности своим уже заслужившим достойную репутацию собратьям.

 

Источник

Цитата

"Мопед не мой. Я просто объявление разместил"

 

Изменено пользователем Martin
5 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Martin это твой отзыв?.. :ab:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
46 минут назад, mc1aren сказал:

@Martin это твой отзыв?.. :ab:

Нет. Источник отзыва указан внизу статьи.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

в теме свои отзывы о хорошем... :default_sm67:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне показалось уместным разместить эту статью, написанную без проплаченного негатива, как минимум. Уж очень много срача пишут по поводу наших Аркан.

Изменено пользователем Martin
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Место слива конденсата не сфотают случайно? Где оно находится? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тачка радует. Подвеска хорошо сглаживает ямки. Скорость в ней не чувствуется, т.к. идёт плавно как танк Т-90. Видимо напряжение снимается за счёт хорошо подобранных оборотов с вариатора. Разгон на турбине тоже радует, т.к. смело идёшь на обгоны. Вспоминаю как на Нексии приходилось перед обгоном выключать кондей)). Сиденья очень удобные. Это первая машина, в которой на подголовник ложится голова при обычной ходовой посадке. Радует быстрый нагрев воздуха за счёт электрических тэнов. Действительно нужная функция в наших широтах. Да и кондей, хоть и шумновато, но за-то быстро расхолаживает салон. Ну и клиренс конечно на все 100.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У мужа на работе недавно коллеги лазили по машине, все трогали, тыкали, включали. Заглядывает на задние сиденья мужчина:"У меня равчик за 2 ляма, у пассажиров попы мерзнут, а тут подогрев везде!" Муж нереально горд)). Хотя ему сложно привыкать. Теряется в передачах и ждет поведения нашей бывшей блондинки (Нива). 

Из моих наблюдений - по темноте ездить не могу от слова совсем. А с Аркадием могу. Он мне СВЕТИТ! Звук ругают, а мне нравится очень. На щебне с 4вд ведет себя очень уверенно. Я не гонщица, мне динамики хватает. Наши горные повороты выдерживает на ура (юг Кузбасса). Ждем зиму). Пока тепло, светло и мухи не кусают💗. Сыну сзади просторно (182 или 185 рост - не помню🤔😁). 

Изменено пользователем Марина42
2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Марина42 сказал:

182 или 185 рост - не помню🤔😁

:kolobok_biggrin:

Изменено пользователем mc1aren
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти